Propellerschutzhülle gepolstert Blau

Alisport Elektrohydraulisches Propeller System 2 Blatt Standart. Das hydraulische Propeller Verstellsystem ist das derzeit fortschrittlichste, leichteste, und zuverlässigste verfügbare elektrische Verstellsystem. Die elektrohydraulische Verstellung kann mit einem Getriebemotor sowohl über einen einfachen Schalter als auch mit einem elektronischen Constant-Speed-Governor gesteuert werden. 

GFK Propeller Klassic 1700 mm - 4 Blatt. Die Propeller der Serie Klassic sind am Boden einstellbare Propeller in Faser-Kunststoff-Verbund Bauweise.

GFK Propeller Klassic 1600 mm - 4 Blatt. Die Propeller der Serie Klassic sind am Boden einstellbare Propeller in Faser-Kunststoff-Verbund Bauweise.

GFK Propeller Klassic 1600 mm - 3 Blatt. Die Propeller der Serie Klassic sind am Boden einstellbare Propeller in Faser-Kunststoff-Verbund Bauweise.

GFK Propeller Klassic 1600 mm - 2 Blatt. Die Propeller der Serie Klassic sind am Boden einstellbare Propeller in Faser-Kunststoff-Verbund Bauweise.

Alisport Manuell Hydraulisches Propeller System 2 Blatt Standart. Das hydraulische Propeller Verstellsystem ist das derzeit fortschrittlichste, leichteste, und zuverlässigste verfügbare Verstellsystem. Die hydraulische Verstellung wird über eine manuelle Verstelleinrichtung über ein Handrad betätigt. Das Standard-Propellerblatt (STD) ist lieferbar in rechts- und linksdrehender Ausführung.

Das Alisport Standard-Propellerblatt (STD) ist lieferbar in rechts- und linksdrehender Ausführung mit bemerkenswerten Leistungen.

Das Alisport Highspeed Propellerblatt (HS), welches nur in der rechtsdrehenden Version lieferbar ist, ist das perfekte Blatt für sehr schnelle Flugzeuge.

Das Propellerblatt Bayblade (BB), verfügbar in Rechtslauf Version für Flugzeuge mit geringer Bodenfreiheit. Das Blattgewicht beträgt 740gr.

Die neue Generation von Propellerblättern ist vollständig aus Kohlefasergewebe hergestellt, das mit Epoxidharz vorgetränkt wurde. Die Planung wurde mit 3D-CAD-Programmen erstellt und die Festigkeitsmessungen wurden sowohl mit entsprechender finite Elemente-Testsoftware als auch mit statischen Biegespannungstests und dynamischen Tests auf dem Prüfstand durchgeführt. Die aerodynamischen Profile sind unverändert geblieben, weil die Propeller schon in der Vergangenheit auf sehr vielen Flugzeugen optimalen Wirkungsgrad gezeigt haben. Durch die neue Produktionstechnologie in Kohlefaser können wir diese Propeller mit am Boden einstellbarer Steigung anbieten. Das Gewicht ist deutlich geringer als bei vergleichbaren, nicht verstellbaren Holzpropellern.

Alisport Manuell Hydraulisches Propeller System 3 Blatt Standart. Das hydraulische Propeller Verstellsystem ist das derzeit fortschrittlichste, leichteste, und zuverlässigste verfügbare Propeller Verstellsystem. Die hydraulische Propellerverstellung wird über eine manuelle Verstelleinrichtung über ein Handrad betätigt. Das Standard-Propellerblatt (STD) ist lieferbar in rechts- und linksdrehender Ausführung.

Alisport Elektrohydraulisches Propeller System 3 Blatt Standart. Das hydraulische Propeller Verstellsystem ist das derzeit fortschrittlichste, leichteste, und zuverlässigste verfügbare elektrische Verstellsystem. Die elektrohydraulische Verstellung kann mit einem Getriebemotor sowohl über einen einfachen Schalter als auch mit einem elektronischen Constant-Speed-Governor gesteuert werden.Das Standard-Propellerblatt (STD) ist lieferbar in rechts- und linksdrehender Ausführung.

Alisport Elektrohydraulisches Propeller System 2 Blatt High Speed. Das hydraulische Propeller Verstellsystem ist das derzeit fortschrittlichste, leichteste, und zuverlässigste verfügbare elektrische Verstellsystem. Die elektrohydraulische Verstellung kann mit einem Getriebemotor sowohl über einen einfachen Schalter als auch mit einem elektronischen Constant-Speed-Governor gesteuert werden. Das Highspeed-Propellerblatt (HS), das nur in der rechtsdrehenden Version lieferbar ist, ist das perfekte Blatt für sehr schnelle Flugzeuge.

Die neue Generation von Propellerblättern ist vollständig aus Kohlefasergewebe hergestellt, das mit Epoxidharz vorgetränkt wurde. Die Planung wurde mit 3D-CAD-Programmen erstellt und die Festigkeitsmessungen wurden sowohl mit entsprechender finite Elemente-Testsoftware als auch mit statischen Biegespannungstests und dynamischen Tests auf dem Prüfstand durchgeführt. Die aerodynamischen Profile sind unverändert geblieben, weil die Propeller schon in der Vergangenheit auf sehr vielen Flugzeugen optimalen Wirkungsgrad gezeigt haben.
Durch die neue Produktionstechnologie in Kohlefaser können wir diese Propeller mit am Boden einstellbarer Steigung anbieten. Das Gewicht ist deutlich geringer als bei vergleichbaren, nicht verstellbaren Holzpropellern.

Die neue Generation von Propellerblättern ist vollständig aus Kohlefasergewebe hergestellt, das mit Epoxidharz vorgetränkt wurde. Die Planung wurde mit 3D-CAD-Programmen erstellt und die Festigkeitsmessungen wurden sowohl mit entsprechender finite Elemente-Testsoftware als auch mit statischen Biegespannungstests und dynamischen Tests auf dem Prüfstand durchgeführt. Die aerodynamischen Profile sind unverändert geblieben, weil die Propeller schon in der Vergangenheit auf sehr vielen Flugzeugen optimalen Wirkungsgrad gezeigt haben.
Durch die neue Produktionstechnologie in Kohlefaser können wir diese Propeller mit am Boden einstellbarer Steigung anbieten. Das Gewicht ist deutlich geringer als bei vergleichbaren, nicht verstellbaren Holzpropellern.

Die neue Generation von Propellerblättern ist vollständig aus Kohlefasergewebe hergestellt, das mit Epoxidharz vorgetränkt wurde. Die Planung wurde mit 3D-CAD-Programmen erstellt und die Festigkeitsmessungen wurden sowohl mit entsprechender finite Elemente-Testsoftware als auch mit statischen Biegespannungstests und dynamischen Tests auf dem Prüfstand durchgeführt. Die aerodynamischen Profile sind unverändert geblieben, weil die Propeller schon in der Vergangenheit auf sehr vielen Flugzeugen optimalen Wirkungsgrad gezeigt haben.
Durch die neue Produktionstechnologie in Kohlefaser können wir diese Propeller mit am Boden einstellbarer Steigung anbieten. Das Gewicht ist deutlich geringer als bei vergleichbaren, nicht verstellbaren Holzpropellern.

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Design 4 Pilots CO Detector / CO Warner Dieser CO-Detector kann Pilotenleben retten! Sobald CO im Cockpit ausströmt, färbt sich der Punkt grau/schwarz. Wenn die Luft wieder rein ist, stellt sich die Ausgangsfarbe zurück.

Servicepaket Rotax 912 (100 PS) - 200 Stunden Kontrolle ROTAX Wartungsplan mit NGK Zündkerzen.

Propeller Kantenschutzband klar, selbstklebend ca. 1200 mm x 20 mm, Polymer PVC.

Servicepaket Rotax 912 (80 / 100 PS), 912 IS, 915 - 50 Stunden Kontrolle nach Rotax Wartungsplan.