Transponder

Der Flugfunktransponder (TPX oder XPDR) ist ein Sekundärradar-Transponder zur Identifizierung von Flugzeugen. Das geschieht über den sogenannten Transpondercode, auch Squawk genannt, einen vierstelligen Oktalzahl-Code, der durch den Piloten am Transponder nach Aufforderung durch die Luftraumüberwachung eingestellt wird. Transponder haben unterschiedliche Betriebsarten.Seit 2008 darf in Deutschland in transponderpflichtige Lufträume nur noch mit Transpondern eingeflogen werden, die Mode S beherrschen.

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ACK Encoder A30, Mode 4

Kodierender Höhenmesser in hervorragender Verarbeitungsqualität, Gold beschichteten Anschlüssen, Druckguss Aluminium-Gehäuse, eloxiert. 

Lieferzeit: 1 Woche1 Woche
299,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Transponder Antennenkabel AIRCELL-5 BNC/TNC Stecker 2,5 m

 Transponder Antennenkabel 2,5m. Fertig konfektioniert mit Anschlusssteckern BNC und TNC.

Lieferzeit: 3-4 Tage3-4 Tage
59,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Doppelsitzer-Bedienteil TRT800RT-LCD, 57mm Rundgehäuse

Doppelsitzer-Bedienteil f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800RT-LCD, 57mm Rundgehäuse. Das Bedienteil wird mit Kabel anschlussfertig für den Transponder  TRT800H-LCD geliefert.

Lieferzeit: 1-2 Wochen1-2 Wochen
548,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
f.u.n.k.e. AVIONICS Transponder TRT 800H LCD, A/C/S
Der f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800H LCD ist ein Standardtransponder für alle Anwendungen in der allgemeinen Luftfahrt vom UL über Segelflugzeuge bis zum Motorflugzeug. Er bietet neben den klassischen Betriebarten A/C vollen Mode-S-Betrieb einschließlich der zukunftsweisenden Extended Squitter-Funktion.
 
Neben dem günstigen Preis, dem geringen Gewicht und den kleinen Abmessungen spricht nicht zuletzt der eingebaute Höhenencoder, der keine Aufwärmung erfordert, für das Gerät. Damit werden die Einbauaufwendungen, Kosten und Gewichte reduziert. Außerdem wird die Forderung nach 25 ft. Auflösung erfüllt. Zusätzlich verfügt das Gerät über einen seriellen Anschluss (z.B. für GPS-Anbindungen).
 
Der TRT800H LCD darf in Flugzeugen bis zu einer Höhe von 35.000 ft. (Operationshöhe, nicht wie oft übersetzt Dienstgipfelhöhe) mit einer maximalen TAS von 250 kt (463km/h) verwendet werden.
Lieferzeit: 3-4 Tage3-4 Tage
2.197,00 EUR
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Garrecht VT-2000 Mode-S Transponder

Garrecht VT-2000 Mode-S Transponder (Retrofit für KT76A und KT76C). Einbau ohne Adapter und ohne Änderung der Verkabelung einfach direkt in den vorhandenen Einbaurahmen des KT-76 oder KT-76A bzw KT-76C einschieben. 220 Watt (Klasse-1) Level 2es (extended Squitter). Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich.

Lieferzeit: 3-4 Tage3-4 Tage
2.449,00 EUR
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zusätzliches Transponder Bediengerät für VT01

zusätzliches Transponder Bediengerät mit integriertem Alticoder für Garrecht VT01.

Lieferzeit: 1 Woche1 Woche
599,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Garrecht VT-01 Mode-S UltraCompact Transponder 250W

Garrecht VT-01 Mode-S UltraCompact Transponder 250W (Klasse-2). Gewicht nur 0,57 kg. 57mm Gehäuse.CAN-Bus Interface für zukünftige Anwendungen (z.B. TIS) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich. Alticoder integriert

Lieferzeit: 1 Woche1 Woche
2.199,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Garrecht VT-01 Mode-S UltraCompact Transponder 170W

Garrecht VT-01 Mode-S UltraCompact Transponder 170W (Klasse-2). Gewicht nur 0,57 kg. 57mm Gehäuse.CAN-Bus Interface für zukünftige Anwendungen (z.B. TIS) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich. Alticoder integriert

Lieferzeit: 1 Woche1 Woche
2.099,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Garrecht VT-01 Mode-S Transponder 170W

Garrecht VT-01 Mode-S Transponder 170W  (Klasse-2). 57mm Gehäuse. Installation wahlweise als Einblock- oder Zweiblocksystem. CAN-Bus Interface für zukünftige Anwendungen (z.B. TIS) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich. Alticoder integriert

Lieferzeit: 1 Woche1 Woche
ab 2.249,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Garrecht VT-01 Mode-S Transponder 250W

Garrecht VT-01 Mode-S Transponder 250W  (Klasse-1). 57mm Gehäuse. Installation wahlweise als Einblock- oder Zweiblocksystem. CAN-Bus Interface für zukünftige Anwendungen (z.B. TIS) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich. Alticoder integriert

Lieferzeit: 1 Woche1 Woche
ab 2.349,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
f.u.n.k.e. AVIONICS Transponder TRT 800H OLED, A/C/S
Der f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800H OLED ist ein Standardtransponder für alle Anwendungen in der allgemeinen Luftfahrt vom UL über Segelflugzeuge bis zum Motorflugzeug. Er bietet neben den klassischen Betriebarten A/C vollen Mode-S-Betrieb einschließlich der zukunftsweisenden Extended Squitter-Funktion.
 
Neben dem günstigen Preis, dem geringen Gewicht und den kleinen Abmessungen spricht nicht zuletzt der eingebaute Höhenencoder, der keine Aufwärmung erfordert, für das Gerät. Damit werden die Einbauaufwendungen, Kosten und Gewichte reduziert. Außerdem wird die Forderung nach 25 ft. Auflösung erfüllt. Zusätzlich verfügt das Gerät über einen seriellen Anschluss (z.B. für GPS-Anbindungen).
 
Der TRT800H OLED darf in Flugzeugen bis zu einer Höhe von 35.000 ft. (Operationshöhe, nicht wie oft übersetzt Dienstgipfelhöhe) mit einer maximalen TAS von 250 kt (463km/h) verwendet werden.
Lieferzeit: 3-4 Tage3-4 Tage
2.398,00 EUR
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f.u.n.k.e. AVIONICS Transponder TRT 800A OLED, A/C/S
Der f.u.n.k.e. AVIONICS Transponder TRT800A OLED im üblichen 161 mm-Gehäuseformat bietet sich für den Ersatz bestehender Transponder wie z.B. KT76 an. Er bietet neben den klassischen Betriebarten A/C vollen Mode-S-Betrieb einschließlich der zukunftsweisenden Extended Squitter-Funktion. Der f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800A OLED darf in Flugzeugen bis zu einer Höhe von 35.000 ft. (Operationshöhe, nicht wie oft übersetzt Dienstgipfelhöhe) mit einer maximalen TAS von 250 kt (463km/h) verwendet werden.
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