Transponder Antenne Mode C/S CI-105 Comant DME

Der f.u.n.k.e. AVIONICS Transponder TRT800A OLED im üblichen 161 mm-Gehäuseformat bietet sich für den Ersatz bestehender Transponder wie z.B. KT76 an. Er bietet neben den klassischen Betriebarten A/C vollen Mode-S-Betrieb einschließlich der zukunftsweisenden Extended Squitter-Funktion. Der f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800A OLED darf in Flugzeugen bis zu einer Höhe von 35.000 ft. (Operationshöhe, nicht wie oft übersetzt Dienstgipfelhöhe) mit einer maximalen TAS von 250 kt (463km/h) verwendet werden.

Der f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800H OLED ist ein Standardtransponder für alle Anwendungen in der allgemeinen Luftfahrt vom UL über Segelflugzeuge bis zum Motorflugzeug. Er bietet neben den klassischen Betriebarten A/C vollen Mode-S-Betrieb einschließlich der zukunftsweisenden Extended Squitter-Funktion.

 

Neben dem günstigen Preis, dem geringen Gewicht und den kleinen Abmessungen spricht nicht zuletzt der eingebaute Höhenencoder, der keine Aufwärmung erfordert, für das Gerät. Damit werden die Einbauaufwendungen, Kosten und Gewichte reduziert. Außerdem wird die Forderung nach 25 ft. Auflösung erfüllt. Zusätzlich verfügt das Gerät über einen seriellen Anschluss (z.B. für GPS-Anbindungen).

 

Der TRT800H OLED darf in Flugzeugen bis zu einer Höhe von 35.000 ft. (Operationshöhe, nicht wie oft übersetzt Dienstgipfelhöhe) mit einer maximalen TAS von 250 kt (463km/h) verwendet werden.

Der f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800H LCD ist ein Standardtransponder für alle Anwendungen in der allgemeinen Luftfahrt vom UL über Segelflugzeuge bis zum Motorflugzeug. Er bietet neben den klassischen Betriebarten A/C vollen Mode-S-Betrieb einschließlich der zukunftsweisenden Extended Squitter-Funktion.

 

Neben dem günstigen Preis, dem geringen Gewicht und den kleinen Abmessungen spricht nicht zuletzt der eingebaute Höhenencoder, der keine Aufwärmung erfordert, für das Gerät. Damit werden die Einbauaufwendungen, Kosten und Gewichte reduziert. Außerdem wird die Forderung nach 25 ft. Auflösung erfüllt. Zusätzlich verfügt das Gerät über einen seriellen Anschluss (z.B. für GPS-Anbindungen).

 

Der TRT800H LCD darf in Flugzeugen bis zu einer Höhe von 35.000 ft. (Operationshöhe, nicht wie oft übersetzt Dienstgipfelhöhe) mit einer maximalen TAS von 250 kt (463km/h) verwendet werden.