UL Motorsegler DUO BANJO inclusive Rettungssystem

UL Motorsegler DUO BANJO inclusive Rettungssystem
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Art.Nr.: duo_banjo
250.000 Kg
Hersteller: ProFe
Mehr Artikel von: ProFe
ab 58.000,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Variante Funk

ProFe

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Produktbeschreibung

Das DUO von DuoBanjo erklärt den zweiten Sitzplatz. Man kann es auch auf das neue Hauptfahrwerk beziehen: Zwei 400mm-Räder vereinfachen das Bodenhandling und erlauben ein Rollen bei moderaten Geschwindigkeiten auch auf Rollwegen, die ziemlich holprig sind.

Gesteuert wird mittels Spornrad, das über die Ruderpedale gelenkt wird bzw. über differenziertes Abbremsen der zwei Räder des Hauptfahrwerks, das eine Drehung am Ort ermöglicht. In der Mitte, am Steuerknüppel, befindet sich ein grüner Knopf für die Trimmung und auf der rechten Seite des Cockpits ist der Starterknopf und das Gas sowie der Bremsklappenhebel.

Propellerbaum ausfahren und los ...

Die Flügel sind aus Holz und Tuch gebaut mit kleinen, unauffälligen Winglets. Die Eintrittskante, die elegant in einem T-Leitwerk endet, ist aus Composite gefertigt. Die Flügelstreben verursachen zwar etwas mehr Widerstand, bringen aber wenig Gewicht auf die Waage und ebenso wenig Belastung aufs Bankkonto.

Steuerflächen - Querruder, Seitenruder, Höhenruder und Bremsklappen - werden über selbstsichernde Stangen gesteuert. Alle Achsen sind auf Gleitlager montiert. Das Profil der leicht demontierbaren Flügel ist identisch mit dem Lambada, ein SM071, das in der trapezförmig verlaufenden Flügelspitze durch ein FX-60-126 ersetzt wird.

Die Cockpithaube ist aus Plexiglas und hat zwei seitliche Öffnungen mit je einem Lüftungsstutzen. Ein dritte befindet sich auf dem Armaturenbrett. In der Standardversion ist ein Fahrt- und ein Höhenmesser eingebaut, ein Vario, ein Kompass und die Libelle sowie die Motor relevanten Instrumente wie Temperatur- und Drehzahlmesser und die Tankanzeige.

Der Motor, ein Rotax 447, ist fest im Rumpf montiert. Ausgefahren wird nur der automatisch arretierende Mast. Der Zweiblatt-Propeller wird über Keilriemen angetrieben. Das Aus- und Ein geschieht vollautomatisch. Si gibt es auch nur zwei Schalter-Positionen mit Aus- und Einfahren, ein Umstand, der den Piloten stark entlastet. Das ist besonders angenehm, wenn er sich im Abwind-Notfall voll aufs Fliegen konzentrieren kann, bis ihm nach zirka 20 Sekunden der Blick in einen kleinen Spiegel bestätigt: Prop voll ausgefahren - Starten des Motors.

Flugdaten 

  • Stall speed (VS): < 64 km/h (mit eingefahrenem Motor)
  • Manövergeschwindigkeit (VA): 130 km/h
  • Maximum speed (VNE): 175 km/h
  • Gleitzahl: 29 bei 103 km/h
  • Minimale Sinkgeschwindigeit: 0.90 m/s bei 90 Km/h

Technische Daten

  • Spannweite: 16.0 m
  • Länge: 7.35 m
  • Höhe: 1.75 m
  • Flügelfläche: 13,86 m2
  • Leergewicht: 250 kg
  • Maximal Gewicht: 460 kg
  • Minimales Piplotengewicht: 70 kg
  • Flächenbelastung : 33 kg/m2
  • Motor: Rotax 447 UL DCDI
  • Leistung: 29 kW/39PS (6500 U/min)
  • Propeller: ProFe 1,40m
  • Tankkapazität:26 l
  • Verbrauch: ca. 8 Liter/h bei 90 km/h

Die Kosten der Überführung von CZ nach Kulmbach sind ebenfalls im Preis inbegriffen. Übergabe am Flugplatz Kulmbach EDQK.

Das angebotene Funksystem beinhaltet incl. kompletter Installation

  • Funkgerät ATR 833 2K-LCD
  • Kabelsatz incl. 2 PTT Tasten
  • montierte Headsetbuchsen und Bordlautsprecher ( Headsets optional, wir empfehlen AEROSTAR)
  • ATR Sperrtopfantenne ( innen verlegt )
  • 2 x Schwanenhalsmikrofon 

UL Motorsegler DUO BANJO inclusive Rettungssystem
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Datei

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Das Gerätekennblatt zum DUO Banjo

Die Laufzeiten von Produktvideos können Produktionsbedingt von den reellen Laufzeiten der Produkte abweichen.

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