UL Motorsegler Banjo MH inclusive Rettungssystem

UL Motorsegler Banjo MH inclusive Rettungssystem
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Art.Nr.: banjo_mh
Artikelgewicht: 157.000 Kg
Hersteller: ProFe
Mehr Artikel von: ProFe
ab 29.850,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Variante Funk

ProFe

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Genießen Sie mit dem BANJO MH die Freiheit zu fliegen, wann immer Sie es möchten. Mit seinen hervorragenden Flugleistungen und einem unvergleichlich attraktiven Preis wird der Traum vom eigenen Ultraleicht Motorsegler nun für jeden Segelflug-Enthusiasten erschwinglich.

Die Tragflächen haben im Innenbereich das Profil SM 701. In dem trapezförmigen Aussenflügel geht es in das Worthmann - Profil FX 60-126 über. Die Fläche hat keine geometrische Schränkung. Der Hauptholm ist schichtverleimt und mit 7 x 7 mm Kiefernholzrippen versehen. Die Torrosionsnase vor dem Kastenholm besteht aus 30 mm Polystrene - Rippen und einer Sperrholzbeplankung. Die Flächen sind mit Polyesterfaser - Bespannstoff bespannt. Die Querruder sind eine Holzkonstruktion und ebenfalls mit Polyesterfaser bespannt. Die Querruder sind mit Schubstangen gesteuert. Die Flügelenden sind aufwärts geschwungen und bilden ein Teilwinglet. Wirksame Störklappen sind Standardausrüstung.

Der Rumpf und die Seitenruderflosse sind aus Glasfaser - Epoxidharz - Laminat und weißem Gelcoat. Der Hauptspant, sowie Teile zur Aufnahme von Kräften wie Tragflächen, Fahrwerk und Steuerung sind aus Sperrholz.

Das Cockpit mit einem teils Individuell bestückbarem Instumentenpilz ist geräumig und bietet auch größeren Piloten Platz. Die Kabinenhaube ist aus verzerrungsfreiem Macrolon und hat ein Belüftungsfenster. Die Steuerorgane sind mit Höhenrudertrimmung und Störklappen versehen und in Standardanordnung.

Das Fahrwerk besteht aus einem gebremsten 4, 00 x 8, 00 ins.- Hauptrad und einem 140 mm - Spornrad. Der Bremsvorgang erfolgt durch Scheibenbremsen. Der Bremshebel befindet sich am Steuerknüppel.

Der Leitwerksbereich ist als T - Leitwerk angeordnet. Das Höhenleitwerk in Doppeltrapezform hat ein modifiziertes Worthmann - Profil FX 71 - L - 150/30. Die Konstruktion und der Aufbau sind ähnlich der Tragfläche.

Die Steuerung von Querruder und Höhenruder ist eine spielfreie Schubstangensteuerung mit Gelenklagern und Kugellagern in den Umlenkungen. Das Seitenruder wird durch Seilzüge bedient. Die Rückführung der Störklappen erfolg durch Federn.

  • Hersteller : Pro-Fe
  • Musterbetreuer : Junkers Profly GmbH
  • Verwendung : Motorflug / Thermikflug
  • Besatzung : 1
  • Bauweise : gemischt, GfK
  • Rettungsgerät : Gesamtrettungsgerät "Magnum 300 Speed Softpack"

Abmessungen

  • Spannweite : 13,3 m
  • Flügelfläche : 10,5 m²
  • Streckung : 17
  • Rumpflänge : 6,3 m
  • Cockpitbreite : 0,60 m
  • Rumpfhöhe : 1,20 m
  • Flügelprofil : innen SM 701 - außen : FX 60-126

Massen

  • Rüstmasse : 157 Kg
  • max. Abflugmasse : 260 Kg
  • max. Flächenbel. : 20 kg/m²
  • min. Cockpitzuladung : 70 Kg
  • max. Cockpitzuladung : 103 Kg

Leistungen

  • Höchstgeschw. : 136 Km/h
  • Manövergeschw. : 112 Km/h
  • Mindestgeschw. : 56 Km/h
  • Höchstgeschwindigkeit bei ausgefahrenen Klappen : 112 km/h
  • geringstes Sinken : 0,7 m/s bei 68 Km/h
  • beste Gleitzahl : 27 bei 76 Km/h
  • Motor : Hirth F33B
  • Hubraum : 313 ccm
  • Leistung : 18kW / 6200 rpm
  • Tankinhalt : 14L
  • Treibstoff : Bleifreies Benzin mit Castrol TTS Öl (Mischungsverhältnis : 50 : 1, oder 2%)

Der Preis beinhaltet die Grundinstrumentierung Höhenmesser, Variometer, Tankanzeige, TinyTach Drehzahlmesser, Zylinderkopftemperatursensor, Magnetkompass Fahrtenmesser 0 - 150 Km/h und einem Querneigungsmesser.

Das Rettungsgerät Magnum 300 SSP ist im Preis inbegriffen. Die Kosten der Überführung von CZ nach Kulmbach sind ebenfalls im Preis inbegriffen. Übergabe am Flugplatz Kulmbach EDQK.

Das Angebotene Funksystem beinhaltet incl. kompletter Installation :

  • Funkgerät ATR 833 2K-LCD
  • Kabelsatz incl. PTT Taste
  • montierte Headsetbuchsen und Bordlautsprecher ( Headset optional, wir empfehlen AEROSTAR)
  • ATR Sperrtopfantenne ( innen verlegt )
  • Schwanenhalsmikrofon

Individuelle Ausstattungen sind selbstverständlich möglich.


UL Motorsegler Banjo MH inclusive Rettungssystem
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Datei

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 Auszug aus dem Flugbetriebshandbuch des Banjo MH

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 Gerätekennblatt Banjo MH

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