Transponder Antenne Mode C/S CI-105 Comant DME

Transponder Antenne Mode C/S CI-105 Comant DME
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Art.Nr.: ci105
Hersteller: Comant Industries
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Produktbeschreibung

Die "Haifischflosse" - Flugzeug Transponderantenne für Mode S und Mode C Transponder. BNC-Anschluss, ca. 90 x 75 mm.

Hesteller : Comant Industries


Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:

f.u.n.k.e. AVIONICS Transponder TRT 800A OLED, A/C/S
Der f.u.n.k.e. AVIONICS Transponder TRT800A OLED im üblichen 161 mm-Gehäuseformat bietet sich für den Ersatz bestehender Transponder wie z.B. KT76 an. Er bietet neben den klassischen Betriebarten A/C vollen Mode-S-Betrieb einschließlich der zukunftsweisenden Extended Squitter-Funktion.
 
Neben dem günstigen Preis, dem geringen Gewicht und den standardisierten Abmessungen spricht nicht zuletzt der eingebaute Höhenencoder, der keine Aufwärmung erfordert, für das Gerät. Damit werden die Einbauaufwendungen, Kosten und Gewichte reduziert. Außerdem wird die Forderung nach 25 ft. Auflösung erfüllt.
 
Der f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800A OLED darf in Flugzeugen bis zu einer Höhe von 35.000 ft. (Operationshöhe, nicht wie oft übersetzt Dienstgipfelhöhe) mit einer maximalen TAS von 250 kt (463km/h) verwendet werden.
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Garrecht VT-01 Mode-S UltraCompact Transponder 250W

Garrecht VT-01 Mode-S UltraCompact Transponder 250W (Klasse-2). Gewicht nur 0,57 kg. 57mm Gehäuse.CAN-Bus Interface für zukünftige Anwendungen (z.B. TIS) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich. Alticoder integriert

Lieferzeit: 1 Woche1 Woche
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Garrecht VT-01 Mode-S UltraCompact Transponder 170W

Garrecht VT-01 Mode-S UltraCompact Transponder 170W (Klasse-2). Gewicht nur 0,57 kg. 57mm Gehäuse.CAN-Bus Interface für zukünftige Anwendungen (z.B. TIS) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich. Alticoder integriert

Lieferzeit: 1 Woche1 Woche
2.099,00 EUR
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Garrecht VT-01 Mode-S Transponder 250W

Garrecht VT-01 Mode-S Transponder 250W  (Klasse-1). 57mm Gehäuse. Installation wahlweise als Einblock- oder Zweiblocksystem. CAN-Bus Interface für zukünftige Anwendungen (z.B. TIS) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich. Alticoder integriert

Lieferzeit: 1 Woche1 Woche
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Garrecht VT-01 Mode-S Transponder 170W

Garrecht VT-01 Mode-S Transponder 170W  (Klasse-2). 57mm Gehäuse. Installation wahlweise als Einblock- oder Zweiblocksystem. CAN-Bus Interface für zukünftige Anwendungen (z.B. TIS) Direct-GPS NMEA Interface für ADS-B, kein Adapter erforderlich. Alticoder integriert

Lieferzeit: 1 Woche1 Woche
ab 2.249,00 EUR
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Transponder Antennenkabel AIRCELL-5 BNC/TNC Stecker 2,5 m

 Transponder Antennenkabel 2,5m. Fertig konfektioniert mit Anschlusssteckern BNC und TNC.

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59,00 EUR
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f.u.n.k.e. AVIONICS Transponder TRT 800H LCD, A/C/S
Der f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800H LCD ist ein Standardtransponder für alle Anwendungen in der allgemeinen Luftfahrt vom UL über Segelflugzeuge bis zum Motorflugzeug. Er bietet neben den klassischen Betriebarten A/C vollen Mode-S-Betrieb einschließlich der zukunftsweisenden Extended Squitter-Funktion.
 
Neben dem günstigen Preis, dem geringen Gewicht und den kleinen Abmessungen spricht nicht zuletzt der eingebaute Höhenencoder, der keine Aufwärmung erfordert, für das Gerät. Damit werden die Einbauaufwendungen, Kosten und Gewichte reduziert. Außerdem wird die Forderung nach 25 ft. Auflösung erfüllt. Zusätzlich verfügt das Gerät über einen seriellen Anschluss (z.B. für GPS-Anbindungen).
 
Der TRT800H LCD darf in Flugzeugen bis zu einer Höhe von 35.000 ft. (Operationshöhe, nicht wie oft übersetzt Dienstgipfelhöhe) mit einer maximalen TAS von 250 kt (463km/h) verwendet werden.
Lieferzeit: 3-4 Tage3-4 Tage
2.197,00 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
f.u.n.k.e. AVIONICS Transponder TRT 800H OLED, A/C/S
Der f.u.n.k.e. AVIONICS TRT800H OLED ist ein Standardtransponder für alle Anwendungen in der allgemeinen Luftfahrt vom UL über Segelflugzeuge bis zum Motorflugzeug. Er bietet neben den klassischen Betriebarten A/C vollen Mode-S-Betrieb einschließlich der zukunftsweisenden Extended Squitter-Funktion.
 
Neben dem günstigen Preis, dem geringen Gewicht und den kleinen Abmessungen spricht nicht zuletzt der eingebaute Höhenencoder, der keine Aufwärmung erfordert, für das Gerät. Damit werden die Einbauaufwendungen, Kosten und Gewichte reduziert. Außerdem wird die Forderung nach 25 ft. Auflösung erfüllt. Zusätzlich verfügt das Gerät über einen seriellen Anschluss (z.B. für GPS-Anbindungen).
 
Der TRT800H OLED darf in Flugzeugen bis zu einer Höhe von 35.000 ft. (Operationshöhe, nicht wie oft übersetzt Dienstgipfelhöhe) mit einer maximalen TAS von 250 kt (463km/h) verwendet werden.
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