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Ein am Boden einstellbarer Propeller oder gar ein fester Propeller ist immer nur ein Kompromiß.
Er arbeitet nur an einem Betriebspunkt optimal; normalerweise im Reiseflug. Bei Startgeschwindigkeit wird in der Regel
nicht die volle Motordrehzahl erreicht und der Motor ist damit nicht in der Lage seine volle Startleistung abzugeben.
Beim Verstellpropeller ist das anders: Optimale Leistungsausbeute in allen Flughasen.
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